凯美瑞双擎
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  • 综合油耗

    4.1L/100km

  • 最大功率

    160kW

  • 电池容量

    待查

  • 快充/慢充时间

    非插电车

车实力

79.0

该车车实力评分高于79%同级别车系 查看详情>>

配置水平

良好

专业评测

优秀

车主评价

优秀

价格/费用

一般

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2.5L 发动机:178马力 电动机:120马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2019款 2.5HG 豪华版 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

23.98万
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2019款 2.5HG 豪华版 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

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2019款 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4。1L/100km 配置差异>

24.28万
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2019款 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

24.28万
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2019款 2.5HQ 旗舰版 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4。1L/100km 配置差异>

27.98万
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2019款 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第4 详细排名>>
凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车综合评分高于67%的车系

优点:动力好,外形超惊艳,时尚感很好,高性价比的车

缺点:隔音效果不好,跑高速,各种回声很大查看详情>>

查看全部车主详细点评>>
竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车外观评分高于84%的车系

外观:中规中矩的圆润的外观真的不怎样!就是看起来像个面包。用现在的审美观看就有些老气了。但是看起来车子还是挺大气的查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车内饰评分高于61%的车系

内饰:除了座椅之外,感觉塑料感太强,看起来中控都是塑料的。但是看起来还是比较简单,中控使用起来也方便查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车空间评分高于55%的车系

空间:空间这个问题比较宽泛,只能说,三口之家,短途够用,代步够用查看详情>>

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凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车配置评分高于81%的车系

配置:中控按键调节方便,带多功能方向盘和天窗,气囊也到位。查看详情>>

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凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车动力评分高于96%的车系

动力:动力足够,就是踩油门发动机声音很大,动力很好,推背感挺深的查看详情>>

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凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车操控评分高于53%的车系

操控:操控感不太强,就那样平平常常的开,方向盘没什么虚位,指向挺准的查看详情>>

PC蛋蛋查看全部车主详细点评>>
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凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车油耗评分高于48%的车系

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凯美瑞双擎

在261款中型车中,该车舒适评分高于86%的车系

舒适:高速120,风燥、胎燥不明显;怠速时几乎听不见发动机的声音;座椅够软查看详情>>

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编辑实测点评
凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
综合评分

9.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:9.1

PC蛋蛋曾代表“油腻”的凯美瑞变成了一台富有驾驶乐趣的B级车,更油润的驾驶感受让我找到一些雷克萨斯与斯巴鲁的味道,这样的转变势必能征服更多年轻消费者的心,而对于那些“油腻”大叔呢?他们能接受这样的凯美瑞吗?没关系,凯美瑞·双擎的价格甚至相比上一代还有下探,好产品加上好价格,这样还不足以说服大叔下订吗?

  • 优点:

    1、外形内饰重大升级 2、混动系统更平顺 3、底盘调校优秀

  • 缺点:

    1、油箱容积缩小

凯美瑞双擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版
综合评分

7.4

百公里加速

8.04

良好

百公里制动

41.68

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:7.4

凯美瑞 尊瑞更多会被归类为异类,拥有这样一个异类就意味着你要失去令人血脉贲张的发动机轰鸣声和出色的操控性能,该死的混动系统把你稳稳按死在一辆家用轿车的驾驶座上,没有任何脾气,生活已然没有激情。但在每天必须要面对的拥堵车流中,你却能够从容的享受一份安静,不再为油耗而担忧,当然还有旁人羡慕的目光。

  • 优点:

    1、安静绝对是混动车型的一大亮点2、优秀油耗表现

  • 缺点:

    1、高速行驶时颠簸路面反馈至车内的震动比较大

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