凯美瑞双擎
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  • 综合油耗

    4.1L/100km

  • 最大功率

    160kW

  • 电池容量

    待查

  • 快充/慢充时间

    非插电车

车实力

81.3

该车车实力评分高于92%同级别车系 查看详情>>

配置水平

良好

专业评测

优秀

车主评价

优秀

价格/费用

一般

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2019款 2.5HG 豪华版 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

23.98万
价格相邻车型主要配置差异

2019款 2.5HG 豪华版 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4。1L/100km 配置差异>

23.98万
价格相邻车型主要配置差异

2019款 2.5HS 锋尚型 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

24.28万
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2019款 2.5HS 锋尚型 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4。1L/100km 配置差异>

24.28万
价格相邻车型主要配置差异

2019款 2.5HQ 旗舰版 国Ⅴ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

27.98万
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PC蛋蛋2019款 2.5HQ 旗舰版 国Ⅵ

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

27.98万
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2018款 2.5HG 豪华版 停产在售

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

23.98万
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2018款 2.5HQ 旗舰版 停产在售

非插电式混动 油耗:4.1L/100km 配置差异>

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综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车综合评分高于77%的车系

优点:外观作为年轻人来说还好,不算十分好看,但是爸妈都觉得ok,我是看上运动版的前脸的,X型的...

缺点:缺点嘛,我的爱车也不是100完美的,落地都31、2万的车了肯定不能要求太低了;第一个缺点,...查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车外观评分高于84%的车系

外观:全新第八代凯美瑞是丰田首台TNGA技术车型,可以说是改头换面了,相对比旧凯是年轻化了,海鸥的前脸,运动型的刘线条,同级别车型我就喜欢它和一汽马志达6,这种大胆的设计还挺佩服设计师。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车内饰评分高于67%的车系

内饰:内饰觉得很好的,这个中控很像凌志的风格,S型的中控台是我的菜,就是会觉得有些操作菜单很复杂,一层一层的再能找到你想开关的一些功能;然后如果内饰的饰板可以像第六代的凯美瑞一样,有木纹饰板就更好了,有点喜欢复古的木板的感觉,这个白色的饰板不太耐看的感觉;其他都用着还好,而且按键也觉得ok查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车空间评分高于62%的车系

空间:凯美瑞在B级车型里面算是空间比较实用的,乘坐空间1米75的人坐进去还是卓卓有余,至于储物空间更加是十分满意,后尾箱足足能容纳差不多500L的物品。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车配置评分高于61%的车系

配置:全新第八代凯美瑞全系标配鹰眼立体LED大灯、10个安全气囊、EPB电子驻车系统、PM2.5空调滤清器等。科技上面凯8是配置了三屏联动只能显示,相对于旧款来说,丰田全新TNGA理念架构真的改变了很多,值得表扬,哈哈。查看详情>>

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竞争车系排名:第5 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车动力评分高于94%的车系

动力:动力可以的,但是没有以前同事的迈腾有爆发力,可能是爆发力没有那么强吧,也算是够力的;混动车也不是追求很强烈的激烈驾驶,日常省油是真的,堵车的时候也不会觉得一直烧油如烧钱一样PC蛋蛋查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车操控评分高于52%的车系

操控:没试过上一代的凯美瑞,就试过第六代凯美瑞也没有什么操控可言,整体悬挂偏舒适一点吧,刹车也会有点头;我家的凯美瑞就好了吧,整体紧凑一点呢,拐弯时候侧倾还可以接受,对于我来说有时候开快了心不虚,很满意的查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车油耗评分高于46%的车系

whyywl

点评了凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版精华

油耗评分: 5.00

油耗:虽然,混动车谈油耗对汽油车有点不厚道,但是却是每个开混动的人几乎都要问的,所以谈谈体会也还是有意义的。距离比较长,路况比较好,单程油耗数据会很喜人,但是路遇堵车的话,就要...查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
凯美瑞双擎

在250款中型车中,该车舒适评分高于80%的车系

whyywl

点评了凯美瑞双擎 2018款 2.5HG 豪华版精华

舒适评分: 5.00

舒适:隔音效果还是很不错的,相比之前我的几辆A级车而言,值得称道。座椅包裹较好,只是沙发显得稍微小了一点点。填充物软硬适中,后座的中间凸起不影响乘坐品质,只要你把它当做四座车来对待的话。后排中央扶手杯架还是不错的。空调强劲,特别是等红灯时可以自动延续一分钟,很贴心的好功能。查看详情>>

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编辑实测点评
凯美瑞双擎 2018款 2.5HQ 旗舰版
综合评分

9.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

高磊

评测编辑

综合评分:9.1

曾代表“油腻”的凯美瑞变成了一台富有驾驶乐趣的B级车,更油润的驾驶感受让我找到一些雷克萨斯与斯巴鲁的味道,这样的转变势必能征服更多年轻消费者的心,而对于那些“油腻”大叔呢?他们能接受这样的凯美瑞吗?没关系,凯美瑞·双擎的价格甚至相比上一代还有下探,好产品加上好价格,这样还不足以说服大叔下订吗?

  • 优点:

    1、外形内饰重大升级 2、混动系统更平顺 3、底盘调校优秀

  • 缺点:

    1、油箱容积缩小

凯美瑞双擎 2012款 尊瑞 2.5HV 至尊版
综合评分

7.4

百公里加速

8.04

良好

百公里制动

41.68

良好

油耗

暂无

噪音

暂无

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:7.4

凯美瑞 尊瑞更多会被归类为异类,拥有这样一个异类就意味着你要失去令人血脉贲张的发动机轰鸣声和出色的操控性能,该死的混动系统把你稳稳按死在一辆家用轿车的驾驶座上,没有任何脾气,生活已然没有激情。但在每天必须要面对的拥堵车流中,你却能够从容的享受一份安静,不再为油耗而担忧,当然还有旁人羡慕的目光。

  • 优点:

    1、安静绝对是混动车型的一大亮点2、优秀油耗表现

  • 缺点:

    1、高速行驶时颠簸路面反馈至车内的震动比较大

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